อินเทอร์เฟซแบบก้านต่อลูกสูบ บางทีส่วนที่จัดการได้ยากที่สุดของการออกแบบกระบอกสูบแรงดันสูงก็คือส่วนต่อประสานระหว่างก้านกับลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางของรูและแกนของกระบอกสูบมักถูกเลือกจากการออกแบบที่มีแรงดันต่ำกว่าก่อนหน้านี้ สิ่งนี้สามารถทำให้ส่วนต่อประสานมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวก่อนเวลาอันควรหากตัวยึดหรือพื้นที่ส่วนต่อประสานมีขนาดเล็กเกินไป รูปที่ 2แสดงลูกสูบจากกระบอกไฮดรอลิกแรงดัน ลูกสูบ สูงขนาด 5 นิ้ว เจาะและ 3-in. คันยาวจากท่อนซุง กระบอกสูบนี้มีช่วงชักสั้นและไม่มีโหลดด้านข้างมาก แต่มีวาล์วตรวจสอบที่ควบคุมโดยนักบินซึ่งต่อเข้ากับกระบอกสูบอย่างแน่นหนา สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้โหลดลดลงหากท่อที่ส่งไปยังกระบอกสูบล้มเหลว บางครั้งผู้ปฏิบัติงานใช้หัวจับเพื่อให้กระบอกเห็นแรงยืดสูงที่กระทำต่อเกลียว พวกเขาอาจใช้หัวคีบเพื่อดึงตอไม้ ดังนั้นปลายฝาของกระบอกสูบจึงเห็นแรงดันสูงถึงประมาณ 20,000 psi ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวอย่างรุนแรง